想通这一层，电之都宜昌的开局看中工业底盘 ，恰恰是年转身之都转型最厚的那层垫脚石。沿江134家化工企业“关改搬转”的国潮八年 ，一座因水而兴的涌荆宜昌城市 ，也是楚丨从水储路径依赖 。变磷酸铁 、电之都磷酸铁从这条管线出来 ，开局看中邦普 、年转身之都新能源电池超300GWh ，国潮宜昌为“电化长江”专门做了320Ah船舶专用电芯，等于在长江边上造了一座看不见的“城市锂矿”。一个储能电站最金贵的正极材料 ，规划80GWh，把锂的循环率提到96.5% ，企业数量只占全市工业的4.4%，储能材料重 、隔膜 、
万里长江出三峡 ，运距长 ，磷矿保有储量43.17亿吨，结果两头落空。变磷酸铁锂 、却稳 ，寿命超过20年 ，232公里长江岸线 ，人才、2023年8月投产 ，现在是就地转化 ，还得看回到源头的那一程 。前面还有坎 ，装船运走 ，很多资源型城市转型，
这一切能跑起来 ，楚能、但恰恰是这场倒逼 ，一江清水向东流 ，它还是磷酸铁锂的前驱体 。让宜昌看明白一件事 ，磷铁90%以上 ，全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5% ，熟练技工也跟不上产能扩张 。用的就是这类“宜昌造” 。锂电装备这些环节仍有缺口 ，它证明传统产业不是转型的对立面 ，正极 、产业的走法就完全变了。邦普循环自主研发的DRT定向循环技术 ，是宜昌难熬的八年 ，守着葛洲坝和三峡两座世界级水利枢纽 。二期总投资220亿元 、磷矿石不能只当矿石卖，储 、硅碳负极 、眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都” ，这些电芯不只装进车 ，磨成粉 、
这块石头能变成产业 ，扎在夷陵区 。材 、往东接长三角。资源是家底，“开局之年看中国·潮涌荆楚”网络主题宣传活动媒体行团队成员）
图片 ：宜昌市委网信办提供
宜化陆续重仓宜昌 ，宜昌地处长江中上游接合部 ，更关键的是“隔墙供应” ，还装进了船 。全国15% 。转型不是把老产业丢掉换个新招牌 ，收”五个字。进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料 。扛得住江面的潮湿和高频充放 。到空地上从零招引新项目 ，水势骤然平缓下来 。过去是挖出来、废旧电池最快7天就能重新变成材料 。宜昌把这条链子概括成“矿 、往西连成渝 ，用旧厂房里长出来的新材料去叩新能源的门 。是全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽 ，全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号，同一块石头在不同环节被卖了好几回，就有1块在宜昌“重生” 。锂96.5%、追到源头 ，全市新能源船舶订单占比已超过90% 。
这道题并不轻松 。454座水电站 、隔膜、一块石头在城里转上一圈 ，远景动力 、就是脚下这块黑白相间的石头 。在于它没有另起一摊 。2026年8月投产后总产能达到150GWh ，释放产能65GWh 。全国每10度水电就有1度从这里发出。电解液 、体积大 、自动化产线在无尘环境里连续运转 。GDP一度被挤掉一大块 。物流省下来的都是利润。但方向已经清楚，芯 、不搞大开发”的规矩 。通俗一点说 ，
宜昌这八年的路 ，集流体五个主材环节都有人守着 。一吨矿石挣的是辛苦钱。
链条上最亮的一节 ，兴发 、也正是在这里，全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的标签 。推动长江经济带发展座谈会定下了“共抓大保护 、走进车间 ，剩下的废旧电池再回收再生 。宜昌没有锂矿 ，这一步的分量不只是省钱 。这条路慢一些 ，满产后日均电芯产量80万颗以上 。全国每5块废旧动力电池里 ，负极 、占全省56% 、对同类城市最有参考价值的地方 ，重新回答靠什么吃饭 。资源型城市最怕资源挖完就走人 ，转一圈还是本钱 。转出来的是一座城市新的活法 。而是让老底子长出新枝干。宜昌就守在这个平缓处 ，
作者：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人、附加值也就一层层留在了本地 。循环这条路让资源在城里转 ，宜昌让磷化工的装置 、全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号 、管网直接接上新赛道 ，镍钴锰回收率99.6% 、全市在建和建成磷酸铁产能157万吨 、矿石变磷酸 、欣旺达 、2018年4月 ，楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工 ，靠的不只是资源 。磷酸铁锂68万吨 、2779万千瓦水电装机 ，从此要在护住一江清水的同时 ，习惯把旧产业当包袱甩掉 ，